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高壓共軌試驗(yàn)臺采用新國際流行德國博世框架，鈑金數(shù)控折彎沖壓一次成型，汽車烤漆，顏色為博世綠色，外觀時(shí)尚大方；采用工業(yè)電腦、高速采集控制板卡，數(shù)據(jù)液晶顯示；

HTA279噴油泵試驗(yàn)臺檔次高，精度高，調(diào)速范圍廣，操作方便，省電，屬節(jié)能產(chǎn)品。轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)十檔預(yù)置，且能任意設(shè)置，配有氣路正負(fù)壓、油路高低壓、泵體內(nèi)壓、回油測量、12／24V直流電源，設(shè)有提前角測量、齒桿行程測量、燃油恒溫控制，滿足各種直列泵和分配泵的調(diào)試。

高壓共軌試驗(yàn)臺系統(tǒng)利用較大容積的共軌腔將油泵輸出的高壓燃油蓄積起來，并消除燃油中的壓力波動(dòng)，然后再輸送給每個(gè)噴油器，通過控制噴油器上的電磁閥實(shí)現(xiàn)噴射的

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我公司試驗(yàn)臺均可定制設(shè)計(jì)生產(chǎn)，采用先進(jìn)的CAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和CAM計(jì)算機(jī)輔助制造，實(shí)現(xiàn)了PDM圖檔管理；產(chǎn)品自主創(chuàng)新，設(shè)備數(shù)控化，管理信息化，已成為技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)。

在高壓共軌試驗(yàn)臺的組成部件中，電磁閥是非常重要的部件之一，作為控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，它有效的控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能大小，使其在不同的工作步驟下釋放不同的速度性能

在噴油泵試驗(yàn)臺運(yùn)行過程中有時(shí)候會發(fā)現(xiàn)設(shè)備會隨著運(yùn)行時(shí)間的增加而問題也在逐漸的上升，當(dāng)?shù)揭欢ǔ潭热绮徊扇〗禍卮胧┚蜁詣?dòng)停機(jī)，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的效率，其實(shí)這種問題是非常常見的

在噴油泵試驗(yàn)臺運(yùn)行過程中有時(shí)候由于一些外部的原因例如天氣溫度變化、或是電壓不穩(wěn)定從而造成一些小的故障，當(dāng)出現(xiàn)這些故障的時(shí)候我們不必要驚慌

東風(fēng)4B東風(fēng)8B機(jī)務(wù)段火車頭內(nèi)燃機(jī)油泵試驗(yàn)臺，成功發(fā)貨

在高壓共軌試驗(yàn)臺的使用過程中，維護(hù)保養(yǎng)是必不可少的，只有按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，才能保證高壓共軌試驗(yàn)臺保質(zhì)保量的完成工作任務(wù)